如今，越來越多的大學生選擇了自己投資創業了，在同齡創富者中，他顯得非常另類，比起那些在高新區里一夜暴富或其它拿著高薪的同齡精英，他是名副其實的屌絲。

   2012年8月14日凌晨5點30分，李強勝掙扎著床上爬了起來。揉了揉惺忪的睡眼，點燃一根煙，走到院子里，啟動等待了一夜的大貨車，這輛車上裝著昨天已經打包好的廢鐵，他要把這一車廢鐵送到都江堰的一個鐵廠。這一切，對于他來說，已經輕車熟路。

   2007年，李強勝從中南財經政法大學畢業。因為之前自學了設計，于是他把大學期間做家教掙來的錢和借來的資金拿來創業，做廣告設計。那段時間，他自己跑單、設計、聯系印刷廠。第一個星期，他就做了武漢高校素材的臺歷，進賬七千元，之后，他把武漢所有高校的臺歷都做了。

   從武漢回到成都后，李強勝曾到很多地方上班，中國航天集團下轄的研究所、地產公司的總裁助理、證券公司……每份工作他做的時間都不長，他說：“一般這些工作給的工資也會太高，一個月幾千塊錢，房價這么高，而且弟弟妹妹還要上學，靠工資完全看不到希望。”

   李強勝出生在資中配龍鎮一個村子，家里有三個孩子，祖上是教書先生，到了他父親這一輩，家境貧寒，父親在農村里收廢品，供他和弟弟妹妹上學，而他作為家中的長子，從小便似乎有意識地要負起家里的擔子，“我想讓這個家更加和睦，更加溫馨，更有凝聚力。”小時候，他便跟著他的父親收廢品、磨刀。在高中的最后一年，他整個暑假都在配龍鎮周圍的幾個鄉鎮磨刀，湊夠了當時的學費。所以轉行并不意外。

   5。12地震后，李強勝正式做了決定：不再上班，不再給人打工，要自己創業。其時，他身上只有4000元。而且，盡管父親就收廢品，但家里所有的人都反對他的決定：辛辛苦苦養出一個大學生，怎么能畢業后去收廢品呢？而且是走街串巷，流動收購。李強勝笑了笑：“他們都反對，但我還是做了，我是一個想到了就要去做的人，沒人勸得住。”

   他父親記得一件事情，“李強勝從小膽子就大，10多歲的時候就在配龍鎮擺攤收古董，收了拿到成都來賣，那個時候他還從來沒來過成都，賺了100多塊錢，安全地坐車回來了。”“膽子大”這個特點一直伴隨著他，他畢業的時候，一沒關系、二沒背景、三沒資金、四沒技術，有的只是上大學欠下的助學貸款和第一次創業時欠下的債務。李強勝思來想去，最終選了收購廢品這個生意。在他看來，創業項目的選擇，當然需要看自己有什么核心資源，而他最大的資源，就是不怕苦、不怕累、不怕丟臉、不怕沒面子，而收廢品這一行啟動資金相對來說比較少，也不用太多的技術含量。

   一開始，李強勝在溫江長安橋附近租了一個鋪面，蹬著三輪到社區和附近一些工廠收購廢品，收回來后，找貨車拉去賣。一來二去，李強勝發現自己并沒有賺到錢，2009年初，李強勝只賺了1萬多。李強勝分析：“司機可能從中摳了油水吧，他們收了運費，還會在價格和斤兩上給我少報。”2009年，為了尋找穩定的貨源，李強勝拿著自己的畢業證，找到溫江當地的一些超市和工廠，告訴他們自己是個收廢品的大學生，希望能幫他們處理廢棄物，李強勝并沒有怎么思考過被拒絕的問題，他覺得，有些事情其實并不是那么難，而只在于你有沒有邁開步子去跑、去爭取。這次的結果出乎意料的順利，李強勝說：“他們看了我的證書，看我這個人戴個眼鏡，斯斯文文，也不像騙子。把這個機會給了我。“

   另一方面，他還開始擺攤收零散的貨源，雇傭了幾個員工，把收到的廢品分門別類，而他自己去尋找下游的買家，廢鐵賣給鐵廠，廢紙賣給紙廠。第一次賣廢鐵時，李強勝花了很長時間，那個時候，他只知道都江堰有個鐵廠，具體位置不清楚，只有邊開車邊問。李強勝的一位同齡人對此很感慨，一般80后做這種事情前，都是先聯系好再行動，而李強勝卻是直接上門，由于跑得勤，自然銷貨的地方就多了。

   每次交貨后，李強勝就打個電話回店里，告知員工當天的價格，并要求他們按廠價收購囤積廢品，等漲價的時候交給工廠。這一來，他開出的價格相對于其它地方高一些，收荒匠也更愿意到他這里交貨。同時，他在收荒的地方擺放了足夠的水，來交貨的收荒匠可以隨意免費取用，李強勝很注重拉攏和這些人的感情，“平時煙也常發，跟他們吹吹牛，他們有生意也愿意介紹給我。”

   有了超市和工廠的穩定貨源，再加上收荒匠給他帶來的生意，李強勝的生意慢慢好了起來，但他的勞動強度也越來越大，要把收到的廢品分門別類打包裝車，每天早上6點左右起床拉貨，晚上往往要到忙著打包第二天要運出去的廢品，等到忙完，大多都在晚上10點左右了。2009年，李強勝的廢品生意賺了10來萬，他用這些錢還清了上學時的助學貸款和創業時的債務，供弟弟和妹妹上學。這個時候，他相中了公平鎮的一個3000平米的院子，想租過來，擴大業務。那個院子已經荒蕪多年，長滿了雜草，沒有人知道院子的業主是誰。
為此，他用盡渾身解數，網上查資料，四處打聽，但始終無法找到業主的聯系方式。后來，他找到了一個受托照看這個院子的老人，這個老人每個月會來院子兩三次，并不容易碰到。起初老人并不愿意透露業主信息，因為自己每年照看院子，能拿幾千塊錢，如果被別人租了下來，恐怕失業。于是李強勝承諾：租下院子后每年給老人5000元。這才找到了業主的聯系方式，以6萬每年的價格租下了院子。

   這一年，李強勝還花了20多萬購置設備：一輛標示載重1。99噸的大貨車，一臺液壓的切割機，一臺液壓打包機。為了盡力節約成本，李強勝想盡了各種辦法，也不得不像其它搞運輸的人那樣，出現超載、改裝車輛等等問題。8月14日，送完貨后，李強勝開著空車回溫江路上被交警攔了下來，“警官，啥事？”交警看了看他的駕照和車，沒發現異常，揮手讓他離去。李強勝坐進駕駛室，有些慶幸，“這次運氣還不錯。”轉載請注明：文章來源于自中國創業網

   李強勝說：“我的車門改裝過，還好沒被發現，被發現500塊錢就沒了。”這意外的插曲也勾起了他對地方交警的回憶：“我每個月都會被罰款，最少幾百，有時幾千。”不久前，李強勝開車成都東面的一個城市，被交警攔下，罰款500，臨走時，當地的交警告訴他，把罰款單據帶在身上，三個月之內不會再罰款。

   李強勝自稱曾被郫縣的交警攔下來兩次，一次超載30%以下，罰款1000，一次超載30%以上，罰款1800。按照這樣的罰款額度，跑一車的利潤基本上就沒了。李強勝說：“也沒法，自己確實違規了，只要不把利潤給我罰完，我覺得都還好。”

   也許有人會問，把車輛核準載重數量弄高一點，不違規不就行了嗎？李強勝說：“去交警隊上戶的時候，即便你想上大噸位也不會給你上，這就為以后的罰款埋下伏筆。當然，大多司機有點僥幸心理，我也有，標示的噸位小一點，車船稅就少一點。這是個怪圈。”

   說話間，李強勝已經開車回到了倉庫。進門方向的右手邊墻上，掛著他的營業執照，“去年辦的，開始辦不下來，后來出去買了個信封，裝了五千，放在桌子上，馬上就說可以辦下來，還把名字都給我想好了，鴻發之類的，我沒用他們的名字，店名用了我爸的名字。”

   李強勝走到了液壓打包機前，從散發著酸味的易拉罐堆里挑挑揀揀，并教育著自己打員工，“這個是鋁，不要跟鐵混到一起，這樣子搞是要虧本的哦。”剛剛拖走了一車貨的倉庫空空蕩蕩，塑料、廢紙、廢鐵并不太多。不時有收荒匠拉著廢品來交貨。雖然只是倒賣垃圾，但李強勝很關注宏觀經濟形勢，李強勝說：“其實今年我收貨都不是很多，有些拉起來我都沒要，今年的經濟形勢不好。成品的鋼材才3700元左右一頓，去年的廢鐵都是這個價格。”。

   他算了一個毛帳，自己這些年做廢品生意，營業額大概有兩三百萬，這些錢分散到了幫他裝貨的工人、購置的設備和以前的債務頭上。但每當有人問到他究竟賺了多少錢時，李強勝總是指著散落在院落里生銹的鋼條和那些破舊的床墊說，“這些都是錢。”李強勝告訴記者，自己可能做不了多長時間了，不喜歡為了掙錢而掙錢。“我想過段時間把這里轉讓出去，去考個教師資格證，回鄉下教書，休息一段時間。”

   他想回到老家，把自己的戶口落到農村。“本質上，我覺得自己還是個農民，家族意識很強，我喜歡一大家人在一起，其樂融融的感覺。現在，盡管我的弟弟妹妹都從學校畢業，組成了各自的家庭，但他們還是經常回來，很依戀這個家，或許這才是我最大的財富，這些東西不是錢能買到。”

   他還有個構想，“我是個文科生，有點濟世的情懷，現在看起來，也許我改變不了一個省，改變不了一個縣。但我想盡自己的努力，帶一群人擺脫他們現在的處境。”他想在家鄉資中配龍鎮搞一個類似農村合作社的組織，每家每戶出點錢，員工就從出錢的人家里面招聘，種植一些有市場需求的農作物，“三農問題一直在提，為啥老是解決不了，主要還是市場信息沒跟農民對接，我想我要做的就是這個工作，幫他們找到市場，對接信息，帶大家致富奔小康。”